触控的误区

不仅是 Tesla 的车，在很多其它工业设计场景，我都发现滥用触摸屏和触控按键的做法。像这种健身器材，有一个反应不灵，经常按了不动的触摸屏，就已经够失误了，却还把手柄上的“+”和“-”按键也做成了“触控”的。手指按下去没有反馈，就不能确信是否按到了，不能清楚地知道按了几下，而且拿着很容易发生误触，导致意想不到的速度或阻力变化。为了避免误触，设计者把触摸点放在一个凹槽里，不仅手按着别扭，而且仍然会不经意发生误触。

这可能不光是设计者的失误。市场被早期的 Tesla 等产品的设计错误带偏了，就形成了恶性循环。“触控”这个概念，已经冲昏了广大用户的头脑，很多人以为触控就是“现代”和“先进”，却不理解人的感知。虽叫“触控”，却忽视了人的触觉反馈，是不是挺有讽刺意味？为了产品有竞争力，厂家也不得不跟风，把很多本该是机械式的按钮换成触控式的，以此取悦这些无知的用户。

我只发现一家公司似乎不受这个趋势误导，坚持着自己的原则和品味，始终不把触摸屏或触控按键放在首要的位置，那就是 Mercedes-Benz。我建议设计者们多向奔驰公司学习，也希望使用者们意识到“触控”这个概念的误区。