关于伦敦“地铁雾霾”的侦探推理
周日在伦敦的时候参加了一个聚会，认识了一些新朋友。他们告诉我，新冠疫情当时在伦敦很严重，说伦敦地铁里那么多人，当然很容易传染。我笑了，拿出之前在地铁里拍的空气检测仪的照片给他们看，大家都惊呆了。
图 1，2：等车的时候，开头 pm2.5 有 170 多，已经是重度雾霾了。车过来的时候，pm2.5 极速增加到 300。pm10 = 378！说明之前有很多的颗粒物是在隧道里，被车推了过来。
图 3：上车之后 pm2.5 也有 120 多，超过了上海比较严重的雾霾。
图 4：下车准备出站，随着扶梯上升，pm2.5 越来越少。
图 5：到了车站出口附近，pm2.5 降到了 15。
图 6：走出车站，pm2.5 = 2。
这些照片拍摄于 1 月 8 日，我到达伦敦的第二天。
侦探推理
电车不会因为燃料而产生颗粒物，也不应该因为“磨损”产生这么多的颗粒物。要知道，“颗粒物”虽小，但这么多的颗粒物，总质量是比较大的。如果因为机械部件摩擦持续产生如此多的颗粒物，轮子和铁轨等机械部件很快就磨没了。这不符合金属原子的性质。
就算这些颗粒物是早期烧燃料的地铁车产生的，换成电车之后经过了几十年，残余的颗粒物应该早已被大量乘客的呼吸道黏膜给吸完，带出去了。然而颗粒物为什么到现在还一直这么严重？
这难道不说明隧道里有某种秘密装置，在不断释放颗粒物？这些颗粒物里面是什么化学物质，它们是否实际上导致了“新冠症状”，而不是病毒导致的？大家都知道伦敦地铁里面空气很差，为什么从来没有人怀疑这些事情，却一直以为是人之间的病毒传染？
可能有人要说，伦敦地铁里空气这么多年都是这么差，为什么以前没有导致“新冠”呢？想一想，如果这些颗粒物是深谋远虑者使用专用装置故意释放的，那么他们就可以任意地改变颗粒物里的具体化学成分。这个装置可以潜伏在隧道里多年，一直释放“迷惑性”的颗粒物，不导致急性疾病那种。到时候只需要改变化学成分配方，就可以实现“新冠疫情”这样的大规模“传染病”。