飞机尾迹和冷天呼出雾气不同

一个常见的科普文章解释这些飞机尾迹的比方，是说人在寒冷天气里呼出来的气会凝结成白色的雾状，以此来说明飞机引擎喷出来的热气也会产生白色的尾迹。

然而这个比方是错误的。想一下，人呼出来的气为什么会凝结成白色的雾？因为人体里面 70% 都是水，所以每一次呼吸，人体都在排放自己“运载”的水，而且这些白汽没有特别宽大，也没有在空中停留很久。然而飞机并不像人体这样到处都是水，引擎排放的只是燃料燃烧产生的水汽。

飞机的燃料里面并不含水，只是燃烧之后会产生二氧化碳和水蒸气。你想一下，飞机的一箱燃油可以支持它飞多远？有几千公里吧。烧油产生的水蒸气，肯定没有一箱油这么多。如果把一箱油燃烧后能产生的水，平均到几千公里，那飞机能产生多粗的尾迹？

这些数据都是可以根据化学反应式计算出来的，有点化学基础的人们可以自己试试。

如果按照我们看到的那么粗的扩散宽度，我觉得这飞机是飞不了多远的，因为以这样的速度喷水的话，它需要迅速地烧掉很多很多的油，才能产生这么多的水，这耗油量也太大了。所以飞机其实和人体很不一样，飞机并不能快速排出那么多的水蒸气。

只有当飞机变得和人体类似，里面运载了大量的液体，它才可能喷出来很多的物质，形成白色的，持久的尾迹。很简单是不是？